Кітай з'яўляецца буйным вытворцам электрамабіляў для двух- і трохколавых матацыклаў. Паводле няпоўных статыстычных дадзеных, у Кітаі налічваецца больш за 1000 вытворцаў міні-аўтамабіляў з гадавой прадукцыйнасцю больш за 20 мільёнаў міні-аўтамабіляў, а таксама дзясяткі тысяч вытворцаў асноўных дэталяў. Кітай таксама з'яўляецца буйным экспарцёрам двух- і трохколавых матацыклаў і электрамабіляў, якія ў асноўным прадаюцца ў краіны, якія развіваюцца. У 2019 годзе было экспартавана 7,125 мільёна матацыклаў з коштам экспарту ў 4,804 мільярда долараў ЗША. Ва ўсім свеце міні-транспартныя сродкі становяцца ўсё больш папулярнымі сярод простых людзей у краінах, уздоўж «Аднаго пояса і аднаго шляху» з-за іх нізкай кошту, эканамічнасці і практычнасці, а таксама шырокіх сцэнарыяў прымянення. Рынак міні-транспартных сродкаў у краінах, якія развіваюцца, моцна залежыць ад Кітая.

Аднак бясспрэчным фактам з'яўляецца тое, што канкурэнцыя міні-транспартных сродкаў на ўнутраным рынку Кітая вельмі жорсткая. Асабліва ў апошнія гады, са змяненнем сітуацыі ў знешнім гандлі і бесперапынным ростам кошту працоўнай сілы і сыравіны, прыбыткі вытворцаў міні-аўтамабіляў неаднаразова скарачаліся. Таму вытворцам міні-аўтамабіляў трэба тэрмінова «выходзіць» разам і асвойваць знешнія рынкі. Тым не менш, яны сутыкаюцца з такімі праблемамі, як асіметрычная інфармацыя, адсутнасць дапаможных прамысловых ланцугоў, недастатковае разуменне нацыянальных умоў і палітыкі мэтавых краін, а таксама недастатковае ўсведамленне рызык знешняй палітыкі і фінансаў. Такім чынам, стварэнне прафесійнага камітэта Кітайскай асацыяцыі па развіцці транспартных сродкаў з'яўляецца абавязковым і важным. Галоўная задача камітэта, створанага Huaihai Holding Group, які абапіраецца на Кітайскую асацыяцыю развіцця заморскіх краін, - дапамагчы кітайскім вытворцам міні-аўтамабіляў «выйсці» і аказаць паслугі па замежных інвестыцыях і кансультацыі, пабудаваць трансгранічны прамысловы ланцужок міні-транспартных сродкаў для краін, якія развіваюцца, садзейнічаць міжнароднаму супрацоўніцтву ў галіне вытворчых магутнасцей і будаваць дэманстрацыйныя праекты па міжнароднай вытворчасці і супрацоўніцтву ў галіне магутнасцей, якія цесна звязаны са сродкамі да існавання краін, якія развіваюцца.

Міжнароднае супрацоўніцтва па вытворчасці міні-транспартных сродкаў - гэта не проста продаж прадукцыі за мяжу, але і экспарт галін і магчымасцей. Гэта дапаможа краінам, якія развіваюцца, пабудаваць больш поўную прамысловую сістэму і вытворчыя магутнасці, садзейнічаць эканамічнай інтэграцыі Кітая ў сусветную эканоміку і дасягнуць узаемна дапаўняльнага і ўзаемавыгаднага развіцця з іншымі краінамі. Як развіваць міжнароднае супрацоўніцтва вытворчых магутнасцей шляхам пабудовы трансгранічнай прамысловай сеткі міні-транспартных сродкаў, асабліва сеткі, якую ўзначальвае кампанія Huaihai Holding Group, з'яўляецца важнай тэмай, якую неабходна вывучыць Прафесійнаму камітэту.

У адпаведнасці з перавагай развіцця індустрыі міні-транспартных сродкаў Кітая і канкурэнцыі на асноўным мэтавым рынку, важныя задачы Прафесійнага камітэта ўключаюць: распрацоўку стратэгіі, дыверсіфікаванае развіццё, узаемасувязь і развіццё кластара.

Асноўная задача Прафесійнага камітэта транспартных сродкаў - стратэгічнае планаванне трансгранічнай прамысловай сеткі міні-транспартных сродкаў для ўзаемавыгаднага супрацоўніцтва. Міжнародная кааперацыя вытворчых магутнасцяў не павінна абмяжоўвацца міні-праектамі, але павінна быць з макрастратэгіі. Гэтая стратэгія ўключае прачэсванне і планаванне напрамку развіцця прамысловай ланцужкі, удакладненне прыярытэтаў прамысловага развіцця на розных этапах, паступовае ўдасканаленне вытворчай ланцужкі, складанне даведніка па перадачы індустрыі міні-аўтамабіляў, інфармаванне напрамку, задач, этапаў і адпаведныя палітычныя меры па перамяшчэнні прамысловасці за мяжу, каб гарантаваць, што прадпрыемствы разумеюць перспектывы пераносу прамысловасці, а таксама ўзмацненне кіраўніцтва выбарам прадпрыемствамі пазіцый для замежных інвестыцый і г.д.

Другая задача - асваенне замежных рэсурсаў і напрамак дыверсіфікаванага развіцця прадпрыемстваў. Інтэрнацыяналізацыя вытворчага прадпрыемства павінна быць заснавана на рэальным развіцці, асабліва на канкурэнтнай перавазе, праз развіццё замежных рэсурсаў на мэтавым рынку, садзейнічанне агульнаму развіццю ланцужка вытворчасці міні-транспартных сродкаў, пастаянны пошук высокага тэхнічнага зместу і праектаў з высокай дабаўленай вартасцю , такія як новыя энергетычныя рэсурсы,разумець, накіроўваць міжнароднае супрацоўніцтва па вытворчых магутнасцях міні-транспартных сродкаў да большага маштабу, больш шырокіх абласцей і больш высокага ўзроўню.

Трэцяя задача - умацаванне вытворчых сувязей і трансгранічных вытворчых ланцужкоў. З аднаго боку, актыўна накіроўваць замежныя прадпрыемствы на набыццё кампанентаў абсталявання і дадатковых паслуг у айчынных прадпрыемстваў Кітая. З іншага боку, айчынныя прадпрыемствы Кітая, якія вырабляюць міні-транспартныя сродкі і дэталі для міні-транспартных сродкаў, павінны арыентавацца на тое, каб засяродзіцца на частцы з асноўнай канкурэнтаздольнасцю падчас вывучэння замежных рынкаў, стандарт вытворчасці ўводзіцца ў мэтавай краіне, дапамагаючы мясцовым прадпрыемствам у адпаведнасці з Кітайскія стандарты вытворчасці і садзейнічання інтэграцыі вытворчых стандартаў.

Чацвёртая задача - стварэнне за мяжой індустрыяльных паркаў міні-аўтамабіляў і развіццё прамысловых кластараў, якія могуць эфектыўна знізіць інвестыцыйныя рызыкі і павысіць эфектыўнасць бізнесу, дапамагчы абараніць законныя правы і інтарэсы кітайскіх прадпрыемстваў за мяжой, садзейнічаць занятасці, эканамічнаму развіццю і экспарту. мэтавых краін.